1. Šta je benzinski razvodnik?
Da bi se poboljšala efikasnost rada i sigurnu proizvodnju, izvor plina jednostrukih točka plina je centraliziran, te su višestruki kontejneri za plin (visokotlačni čelični cilindri, niskotemperaturni rezervoari za rastavljanje itd.) Za postizanje centraliziranog uređaja za opskrbu plinom.
2. Dvije prednosti korištenja autobusa
1) Korištenje plinskog razvodnika može uštedjeti broj promjena cilindra, smanjiti intenzitet rada radnika i uštedjeti troškove rada.
2) Centralizirano upravljanje plinom visokog pritiska može umanjiti postojanje potencijalnih opasnosti sigurnosti.
3) Može uštedjeti prostor na gradilištu i bolje korištenje prostora za lokaciju.
4) olakšati upravljanje gasom.
5) plinska sabirnica pogodna je za preduzeća sa velikom potrošnjom plina. Njegov princip je unos plina za flaširanje u glavno cjevovod kroz stezaljke i crijeva, a nakon dekompresije i podešavanja prevozi se na mjesto korištenja kroz cjevovod. Široko se koristi u eksperimentima, laboratorijama, poluvodičkim fabrikama, energetskom i hemijskom inženjerstvu, zavarivanju, elektroniku i naučnim istraživačkim jedinicama itd.
3. Osnovne performanse plinskog razvodnika
Plinski razvodnik: odnosi se na boca visokog pritiska plina, koji se dekomprimira na određeni radni tlak kroz ovu opremu, što je vrsta opreme za centralizirano snabdijevanje plinom. Manifund se sastoji od dvije glavne cijevi u uvodu s lijeve i desne strane, sa četiri visokotlačne ventile u sredini, odnosno dva kompleta razdjelnika, svaka grupa ima značajan broj podsetljivih, crijeva i rasporeda povezani su na plinske cilindre, a u sredini je instaliran mjerač plinskih. , Koristi se za otkrivanje pritiska u razvodniku. Postoje dva kompleta reduktora pod pritiskom iznad ventila visokog pritiska za kontrolu i podešavanje pritiska i protoka upotrebe. Postoje dva niska pritiska ventila iznad reduktora tlaka za kontrolu plina niskog pritiska kada su prebačeni dva reda prekidača za uvodnike. , Ušće glavnog cjevovoda niskog pritiska opremljena je glavnim ventilom niskim pritiskom za kontrolu plina u cjevovodu niskog pritiska.
Plinski razvodnik je uređaj za centralizirano punjenje ili opskrbu plina. Povezuje više cilindara plina do razdjelnika kroz ventile i kanale tako da se ovi cilindri mogu upaliti u isto vrijeme; Ili nakon dekomprimiranja i stabiliziranja, oni se prevoze da koriste cjevovode. Posebna oprema na web mjestu kako bi se osiguralo da je pritisak izvora plina u uređaju za plin stabilan i podesiv i za postizanje svrhe neprekidnog opskrbe plinom. Primjenjivi mediji za benzinski autobusni bara uključuju helijum, kisik, azot, zrak i druge plinove, koji se uglavnom koriste u industrijskim i rudarskim preduzećima, medicinskim ustanovama, medicinskim ustanovama, naučnoistraživačkim institucijama i drugim velikim jedinicama za konzumiranje. Ovaj proizvod ima razumnu strukturu, naprednu tehnologiju i jednostavan rad. To je važan uređaj za osiguranje sigurnosti i realizacije civilizirane proizvodnje. Ovaj se proizvod razlikuje prema broju plinskih cilindara i konfiguracije, uključujući 1 × 5 boca, grupna boca, 3 × 5 Grupa za boce, 10 × 5 Grupa za bočice itd. Odaberite ili izvršite posebnu konfiguraciju u skladu s potrebama korisnika i zaštite okoliša. Tlak plina ovog proizvoda prilagođen je nominalnom tlaku konfiguriranog plinskog cilindra.
Plinski razvodnik uključuje razdjelnik kisika, razdjelnik azdogena ,, argonski razvodnik ,, razdjelnik hidrogena, razdjelnik u karbonski dioksid ,, raznobojnik propana ,, i acetilen, autobus za acetilen, autobus za aitrous oksid, autobus za aitrozni oksid, autobus za dušicu, dvosoban sabirni autobus i drugi plinski autobus.
Plinski razvodnik može se podijeliti u mesingani razvodnik i razvodni od nehrđajućeg čelika u skladu s materijalom; Prema operativnim performansama, može se podijeliti u jednostrani razdjelnik ,, dvostrani razdjelnik ,, poluautomatski razdjelnik ,, potpuno automatski prebacivanje ,, poluautomatsko prebacivanje, bez autobusa za održavanje zatvaranja; Prema stabilnosti izlaznog tlaka, može se podijeliti u jednostepeni autobus, dvostepeni autobus i tako dalje.
4. Sigurna upotreba i održavanje gasnog razvodnika
1. Otvaranje: Zaustavi ventil ispred reduktora tlaka treba se otvoriti polako da se spriječi nagli otvaranje, što može prouzrokovati da reduktor tlaka ne uspije zbog visokog tlačnog udara. Istaknite pritisak manometrom, a zatim okrenite regulator tlaka da biste podesili vijak u smjeru kazaljke na satu, manometar niskog tlaka ukazuje na traženi izlazni tlak, otvorite priključak za niski pritisak, a dovodite zrak do radne tačke.
2 Da biste zaustavili dovod zraka, jednostavno otpustite vijak za podešavanje tlaka podešavanje tlaka. Nakon manometra niskog tlaka je nula, zatvorite prekidač za isključivanje da biste spriječili da se reduktor tlaka bude pritisak na pritisak na pritisak na pritisak.
3. Visoka komora visokog pritiska i komorica sa niskim pritiskom tlaka opremljena su sigurnosnim ventilima. Kada pritisak prelazi dozvolu vrijednost, ispuh se automatski otvara, a tlak pada na dopuštenu vrijednost da se automatski zatvori. Ne pomerajte sigurnosni ventil u običnim vremenima.
4. Prilikom instaliranja obratite pažnju na čišćenje spojnog dijela kako biste spriječili da se krhotine unose u reduktor tlaka.
5. Ako se istjecanje zraka nalazi u dijelu veze, uglavnom je zbog nedovoljne sile zatezanja vijaka ili oštećenja na brtvi. Brtva za brtvljenje treba zategnuti ili zamijeniti.
6. Otkriveno je da je reduktor pod pritiskom oštećen ili curenje ili pritisak manometra niskog tlaka neprekidno raste, a manometar se ne vraća na nulti položaj itd., Treba ga popraviti na vrijeme.
7. Busbar bi trebao koristiti jedan medij prema propisima, a ne smije se miješati za izbjegavanje opasnosti.
8. Sabirnica za kisik je strogo zabranjena kontaktiranje masti da izbjegne paljenje i vatru.
9. Nemojte instalirati benzinski autobusni bar na mjesto s korozivnim medijima.
10. Benzinski autobus ne smije se napuniti na plinski cilindar u obrnutom smjeru.
Vrijeme objavljivanja: jul-22-2021