1 Sastavna situacija u domaćem i stranom razvoju
Transport CO2 CO2 nanesen je u inostranstvo, sa oko 6.000 km cjevovoda CO2 u svijetu, ukupnog kapaciteta više od 150 mt / a. Većina cjevovoda CO2 nalazi se u Sjevernoj Americi, dok su drugi u Kanadi, Norveškoj i Turskoj. Većina na daljinu, velikih cjevovoda CO2 u inostranstvu koriste superkritičnu transportnu tehnologiju.
Razvoj tehnologije prenosa cjevovoda CO2 u Kini relativno kasno, a ne postoji zreli naftovod za prijenos na daljinu još uvijek. Ovi cjevovodi su unutarnji cjevovodi za prikupljanje i prijenos ulja, a ne smatraju se cjevovodima CO2 u stvarnom smislu.
2 Ključne tehnologije za dizajn transportnog cjevovoda CO2
2.1 Zahtjevi za komponente izvora plina
Za kontrolu plinskih komponenti koje unose prenosni cjevovod uglavnom se razmatraju: (1) kako bi se zadovoljila potražnja za kvalitetom plina na ciljnom tržištu, poput oporavka eor nafta, glavni zahtjev za ispunjavanjem pomiješanih naftnih pogona. ② Poštovanje zahtjeva za sigurnim prijenosom cjevovoda, uglavnom za kontrolu sadržaja otrovnih gasova poput H2S i korozivnih gasova, osim strogo kontrolirajući tačku rose za vodu kako bi se osiguralo da se ne smije slobodna voda taloži za vrijeme prijenosa cjevovoda. (3) u skladu sa nacionalnim i lokalnim zakonima i propisima o zaštiti okoliša; (4) Na temelju ispunjavanja prva tri zahtjeva, smanjite troškove tretmana plina povodom što je više moguće.
2.2 Izbor i kontrola država faza transporta
Da bi se osigurala sigurnost i smanjili operativni trošak cjevovoda CO2, potrebno je kontrolirati cjevovodni medij za održavanje stabilnog stanja faze tokom procesa prenosa. Da bi se osigurala sigurnost i smanjili operativni troškovi cjevovoda CO2, potrebno je prvo kontrolirati cjevovodni medij za održavanje stabilne fazne stanja tijekom procesa prenosa, tako da je općenito odabran prenos plinskog faza ili suproviziran. Ako se koristi transport plinskog faza, pritisak ne smije prelaziti 4,8 MPa kako bi se izbjegle varijacije tlaka između 4,8 i 8,8 MPa i formiranje dvofaznog protoka. Očito, za cjevovode CO2 velike količine i duge relacije, povoljnije je korištenje superkritičnog prijenosa s obzirom na inženjering investicije i troškove rada.
2.3 Hijerarhija usmjeravanja i područja
U izboru usmjeravanja cjevovoda CO2, osim u skladu sa planiranjem lokalne uprave, izbjegavajući ekološke reliktne zaštitne zone, preklapaju se i na relativnu mjesta, ugrađenim u gradove, uključujući smjer za zaštitu od vjetra, teren, ventilaciju itd. Iako biramo usmjeravanje, trebali bismo analizirati područja visoke posljedice Cevovod, i istovremeno poduzimaju odgovarajuću mjere zaštite i rane upozorenja. Prilikom odabira rute preporučuje se korištenje podataka sa satelitskim daljinskim osjetilima za analizu plutanja terena, kako bi se utvrdila područje visoke posljedice cjevovoda.
2.4 Principi dizajna komore ventila
Kako bi se kontrolirala količina curenja kada se dogodi nesreća pukotina naftovodu i olakšavaju održavanje cjevovoda, linija ventila za rezanje općenito je postavljena na nekom udaljenosti na cjevovodu. Razmak komore ventila dovesti će do velike količine skladištenja cijevi između ventila i velike količine curenja kada se dogodi nesreća; Razmak ventila je premalo dovesti do povećanja sticanja zemljišta i inženjerskog ulaganja, dok je i sama ventil ventila također sklona i curenja, tako da nije lako postaviti previše.
2.5 Odabir premaza
Prema stranom iskustvu u izgradnji i radu cjevovoda CO2, ne preporučuje se korištenje internog premaza za zaštitu od korozije ili smanjenje otpora. Odabrani vanjski antikorozijski premaz trebao bi imati bolju otpornost na nisku temperaturu. Tokom procesa stavljanja cjevovoda u rad i popunjavanje pritiska, stopa rasta tlaka treba kontrolirati kako bi se izbjegla velik porast temperature zbog brzog povećanja tlaka, što rezultira kvarom premaza.
2.6 Posebni zahtevi za opremu i materijale
(1) brtvljenje performansi opreme i ventila. (2) Mazivo. (3) Prestanite puknuti performanse pucanja.
Vrijeme pošte: Jun-14-2022